modificare ventola da 3 a 4 pin

[SickBoy]

Allora ragazzi vi chiedo un piccolo aiuto
è possibile modificare una ventola per farla diventare da 3
a 4 pin cosi da poterla regolare automaticamente dalla mobo?
se si come si potrebbe fare ?

[GioS]

Guarda che le ventole a 3Pin sono tacchimetriche quidi regolabili tremite un fancontroller o mobo se dotata di appositi alloggi gestibili via sw.

[Marko]

mmmhhhh qui ci vuole matteo

[SickBoy]

No no io voglio far diventare una normale
ventola 3 pin come una 4 con controllo Pwn

[Matteo92]

OT: marko controllami le impostazioni perchè mi dava questa discussione come già letta quando in realtà non c'ero mai passato.

Per la modifica anche se fosse fattibile la sconsiglierei, non ho idea di come sia implementato quel controllo... ma poi la mobo non dovrebbe regolare anche le 3 pin?

[GioS]

Originariamente inviato da Matteo92 ma poi la mobo non dovrebbe regolare anche le 3 pin?

Infatti

[SickBoy]

LA mobo me la tiene a palla
dovrei andarci via software per il controllo...
ma mi scoccia star sempre li a alzare e abbassare
magari ho un controllo sulla 3 pin ma non lo trovo....
però bho...se attacco la 3 pin nel 4 pin me la controlla ?

[Marko]

ma tu ora dove l'hai attaccata? al 3 pin? prova a metterla al 4 pin così ne resta uno fuori...ma è strana stà cosa

[EV!L]

guarda che i 3 pin regolano già le ventole... cioè leggono il tachimetro e quindi con i programmi x il controllo delle fan puoi impostare te la velocità..

[SickBoy]

si ma quello che dico io è che non voglio installare
programmi per controllare le ventole
voglio che la mobo faccia tutto in automatico
con le impostazioni da bios

[Samoht]

Innanzitutto bisogna fare una precisazione sui tipi di ventole e sul loro funzionamento.

Ventole a 3 pin: due servono per l'alimentazione - solitamente cavo rosso (+Vcc) e nero (gnd) - mentre uno è il sensore di velocità (solitamente cavo giallo). Il tachimetro non è altro che un sensore di impulsi: sull'albero della ventola è installato un piccolo magnete, che ad ogni giro della ventola passa in prossimità del sensore e invia un impulso tramite il cavo giallo. La scheda madre, tramite il bios, può leggere gli impulsi e dividerli nell'unità di tempo (minuto), quindi riportare gli rpm (giri al minuto). Se poi nel bios della scheda madre è implementato un controllo della velocità, la mobo può (sempre tramite bios) controllare un regolatore di tensione per variare la potenza erogata alla ventola, e quindi il numero di giri.

Ventole a 4 pin: sempre due pin per l'alimentazione, uno tachimetrico più uno PWM. "PWM" sta per "Pulse Width Modulation", ovvero "modulazione ampiezza d'impulso" ed è un metodo utilizzato comunemente per il controllo della potenza. Il funzionamento è analogo alle 3 pin, ma qui la scheda madre non è dotata del regolatore di tensione, che questa volta si trova direttamente "a bordo" del pcb della ventola. Per controllare la ventola, la scheda madre eroga sempre piena potenza all'alimentazione, ma invia una serie di impulsi tramite il cavo pwm al circuito di controllo della ventola, che si occupa quindi di controllarne la velocità.

Risulterà chiaramente che le due connessioni sono intercambiabili: cambia soltanto la metodologia di controllo, mentre i pin di alimentazione e tachimetro corrispondono.

E' altresì chiaro che se la tua mobo non è predisposta per pilotare le ventole da bios, non c'è modo che tu possa farlo (nè a 3 nè a 4 pin)... ovvero: puoi montare anche una 4 pin su un attacco a 3 pin, ma se non puoi controllare un 3 pin, questa girerà sempre al massimo.

[Matteo92]

Ottimo post. Solo una precisazione:
nelle ventole la retroazione tachimetrica vien presa da una delle due uscite del sensore ad effetto hall che pilota gli avvolgimenti del motore. Ci sono 2 impulsi per giro di tipo open collector (in pratica un transistor con emettitore a massa e collettore libero)

[Samoht]

Originariamente inviato da Matteo92 Solo una precisazione: nelle ventole la retroazione tachimetrica vien presa da una delle due uscite del sensore ad effetto hall che pilota gli avvolgimenti del motore. Ci sono 2 impulsi per giro di tipo open collector (in pratica un transistor con emettitore a massa e collettore libero)

<<... immettendo esattamente uno virgola ventuno gigawatt direttamente nel flusso canalizzatore!!! GRANDE GIOVE!!!>>


... praticamente, come se fosse antani

Grande!!!!

[Matteo92]

Tu hai qualche rotella fuori posto